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台鐵超過20年未調整票價，台鐵局長鹿潔身昨（17）日證實，將以十年前行政院核定調漲方案為基礎，並依照物價、人力成本等因素做為調整參考，但他不願意透露幅度。據了解，預估短程漲幅為4至17元，幅度最大；對此，交通部盼台鐵4月底前提報方案。
台鐵上次調整票價已是1995年，台鐵局原本有意在2007年調漲，並提報行政院核定通過，但基於當時金融風暴等因素考量，暫緩實施。近年來台鐵人力成本、車輛汰換等成本不斷增加，對於台鐵長期以低價營運，交通部長賀陳旦在3月下旬時就曾表態，希望台鐵3個月內提票價檢討報告。
據了解，當年行政院核定方案，區間列車部分，以70公里為計價基準，超過70公里長程票傾向不調整，短程則比現行票價增加4至17元，平均漲幅約7.5%，但依據這些年來增加的成本，漲幅恐會超過7.5%。
鹿潔身表示，當年調整案未將電子票證優惠、有限 差異票價納入，而且行政院核定後10年未實施，詳細方案會重新檢討後擬定，票價調漲案暫時沒有時程。
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移工在台灣生下的「無國籍寶寶」，沒有名字、沒有戶口、沒有出生證明、沒有打過疫苗，常跟著父母四處流浪打黑工，而關愛之家目前就收留近160名這樣的非本國籍寶寶，關愛之家創辦人楊婕妤表示，這些移工多半會躲起來，不敢做產檢，甚至有媽媽自己去撞車希望能流產，需要社會共同關注來解決這個問題。
關愛之家目前正在照顧的「無國籍寶寶」接近160名，每天使用的奶粉、尿布都以箱為單位計算，且就醫檢查與治療的花費也相當龐大，今（10）日召開記者會希望號召民眾的人力、物力協助。
楊婕妤指出，這些移工在台灣交男朋友、懷孕以後，如果關愛之家沒有出手幫助，她們常處在危險之中，因為多數移工身上都揹了將近7、8000元的美金債務，以支付雙邊的仲介費，錢都還沒還，又遇上懷孕，只好躲起來，等生完小孩再繼續去打黑工。
在這過程中，楊婕妤就看過有不少移工怕被抓、不敢產檢，胎位不正難產，導致媽媽或小孩死亡，還有媽媽主動去撞車希望能夠流產，也有人一心想把孩子丟掉，放下了孩子人就不見。
楊婕妤強調，關愛之家照顧這些孩子，只是希望無辜的孩子不要變成棄嬰，能獲得好的照顧，對媽媽、對孩子都是一個保障，而非在鼓勵落跑的非法移工，也希望政府、社會一起來解決這個問題。
楊婕妤說，關愛之家目前每個月皆新收約10名無國籍寶寶，同時在勸說之後，每個月也約有5、6名移工願意去自首，帶孩子返回國外的家，但她指出，針對已被遺棄的孩子，更希望政府能夠幫忙解套，協助孩子取得身分，不要一直當個黑戶，而面臨醫療、教育等難題。
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